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新时代萌芽试驾全新海马S5

外观：和虎鲨是同一个模子出来的产物

看到海马S5的第一眼，或许不少人和小编一样要花上几分钟适应，毕竟这与海马以往产品有着明显不同。若停下来再想想，随着SUV体型越来越小，其设计风格也越来越年轻动感，甚至加入许多过去不敢想象的玩味元素，海马S5也只不过是其中一员罢了。

要说是什么让海马S5设计有着质的变化？要不你猜猜看？其实这个答案并不难猜，没错，又是海外设计团队的功劳。这次海马找来意大利L’DA设计团队，并由首席设计师卢西亚诺亲自操刀，前脸设计就像和虎鲨（Tiger Shark）在同一个模子出来的一样。

往主观些说，小编认为海马S5借鉴了现代“风暴边缘”与马自达“魂动”设计理念，远远望去就有种似曾相识的感觉。但大面积的进气格栅、巨大的Logo、锐利的大灯以及富有肌肉感的线条，更能体现出新派设计的潮范，对海马S5的潜在客户而言，这没什么不好。

相比起另类的前脸，车侧造型真心容易接受些，头顶行李架、鲨鱼鳍天线、中间“C”字形腰线、下方塑料越野包围件、镀铬饰条、较高的离地间隙……足以说明海马S5既时尚动感又不失SUV阳刚之气。

要说车身尺寸的话，长宽高只有4358mm/1832mm/1630mm的海马S5其实处于下风，勉强进入紧凑型SUV领域，领先市面上的昂克拉、翼搏等小型SUV，与日产逍客、三菱ASX劲炫处于同一水平，稍逊与同级其他对手。幸好2630mm的轴距扳回一城，稍微领先同门兄弟S7，相信能提供更优异的乘坐空间。

视线转移至车尾，或许出于仅有0.34Cd的风阻系数考虑，车顶在尾部顺势下滑，雕塑出饱满紧凑的造型。细心观察可发现，尾部中央棱线和尾灯分别借鉴了凯迪拉克钻石切割与风暴边缘设计，幸好并没有多少山寨的感觉。

双五辐式17英寸铝合金轮毂简单又不失气势，与海马S5的运动造型还算比较般配，不过轮胎却采用了佳通Comfort SUV520，是一款偏重舒适性的产品，在乘坐舒适度和静音表现较为良好。

全景影像是海马S5实用又炫酷的配置，即使是新手和女司机（这里没有冒犯的意思），遇到车多路窄、倒车入库时都不会手忙脚乱。